Protection anti-limaille Filtre magnétique

Vous possédez un véhicule et vous souhaitez le garder longtemps et en bon état?
Vous êtes au bon endroit, nous espérons que notre site apportera des réponses à vos questions!

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Circuit carburant                            Circuit huile moteur

Il est connu que de la limaille de fer circule dans l’huile moteur ce qu génère une usure prématurée du moteur,
vous pouvez lire mes recommandations en cliquant sur ce lien.
Mais attention! Ceci est moins connu mais la limaille de fer se trouve aussi dans le carburant essence et diesel (gasoil), les conséquences sont beaucoup plus grave!

Un moteur génère des limailles de fer (plus précisément des particules) les filtres usuels n’ont pas la capacité de les bloquer car les plus petites ne font que quelques microns, elles causes à plus ou moins long terme des conséquences grave sur la pompe à injection et injecteur (boue, colmatage, rouille) les coûts de réparation sont très élevées, plusieurs millier d’euros!

Circuit d'une pompe à injection poluée par des limailles de fer Limaille de fer dans une pompe injection ou pompe de gavage. la rouille est dû à la présence d'eau dans les fonds de cuve.

DR-Protec stop le passage des limailles de fer dans
l’huile de votre moteur
et stop le passage des limailles de fer dans
le circuit d’injection.

Résultat? Casse évitée et durée de vie prolongée!

 

L’usure des organes du moteur et la dégradation des réservoirs de votre véhicule génère des particules qui elle-même se comportent comme de l’abrasif. Résultat?! plus il y a d’usure et plus il y a des particules abrasives et inversement.

Les causes:

  1. La dégradation des cuves des distributeurs de carburant, les grandes surfaces ont en effet mauvaises réputations.
  2. L’usure des pièces mécaniques du moteur.
  3. la dégradation du revêtement intérieur du réservoir de carburant.

Si vous avez la malchance de devoir remplacer la pompe à injection cela ne réglera pas le problème, le circuit d’alimentation en carburant est pollué de particules qui vont à nouveau désagréger la pompe. La durée de vie de la pompe à injection et injecteurs sera fortement réduite!

Imaginé et développé par DR-Protec pour les filtres à gasoil, filtre à essence, filtre à huile.

DR-Protec empêche la propagation des particules de fer de cobalt et de nickel qui participent à l’usure prématurée des moteurs et en particulier des systèmes à injections.

  • Pose sans outils et en quelques secondes.
  • Réutilisable sur tous vos véhicules.
  • Garanti 20 ans.
  • Il préserve la garantie constructeur de votre moteur.
  • Il s’aimante directement sur le filtre à Gasoil, à essence ou à huile ou se colle sur les portes filtres polymère.
  • C’est produit éco-conso car il augmentera la durée de vie de votre moteur.

500 fois plus puissants qu’un aimant classique, il capte toutes les particules de fer de cobalt et de nickel qui constituent les moteurs de nos véhicules.

  • Il empêche la propagation et la formation de boue
  • Il empêche les résidus solides de s’agglomérer et ainsi limite la formation de dépôt (boues) dans le moteur, en particulier dans la pompe a injection et injecteurs.

Chaque jour des centaines de propriétaire de véhicule sont confrontés à ce constat, n’attendez pas!
Achetez maintenant DR-Protec et profitez des frais de port offert jusqu’au 21 décembre 2017.

D’autre questions? consulter nos questions/réponses

FAQ ‘Filtre anti-limaille de fer’

L'apparition de la limaille de fer a plusieurs sources :
  • La propre usure de votre moteur génère de la limaille de fer.
  • La dégradation des matériaux que constitue le réservoir de carburant de votre voiture génère des fine particules qui s’agglomèrent entre elles.
  • La dégradation des cuves des distributeurs de carburant provoque elles aussi des limailles de fer et lors du remplissage, le brassage généré remonte à la surface ses déchets qui vont se retrouver par la suite dans le réservoir de votre voiture.
Ces 3 facteurs sont les seules causes.
Nous travaillons sur 2 catégories de filtre.
  • Les filtres à carburants:
Le filtre pour moteur essence se trouve dans 95% des cas sous votre véhicule à coté de votre réservoir.          Le filtre à gasoil pour moteur diesel se trouve dans le compartiment moteur.
  • Le filtre à huile
Il se trouve toujours dans le compartiment moteur soit à mi-hauteur du moteur, soit sous le moteur.
Non, aucun entretiens sur le filtre à aimant néodyme.
Le délais de livraison est de 24 à 48 heures par colissimo recommandé.